PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
- 設(shè)備名稱(chēng):
PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀
- 型號(hào):
PaveCFT
- 制造商:
英國(guó)PaveTesting
產(chǎn)品介紹
  • 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
  • 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
  • 特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
  • 技術(shù)參數(shù)
  • 主要配置
  • 配件/備件
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)

連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀( 簡(jiǎn)稱(chēng)PaveCFT )可以快速地檢測(cè)路面摩擦系數(shù)值。連續(xù)式摩擦系數(shù)和橫向力測(cè)量被用來(lái)測(cè)量路表的摩擦力以減少發(fā)生道路交通事故的危害。路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀主體是一個(gè)三輪拖車(chē)式結(jié)構(gòu),有兩個(gè)摩擦系數(shù)測(cè)試輪和一個(gè)距離測(cè)量輪,測(cè)試輪和距離輪的擺動(dòng)、升降由液壓系統(tǒng)控制。設(shè)備的工作原理是在兩個(gè)測(cè)量輪胎成15度角在路面上滾動(dòng),測(cè)量?jī)蓚€(gè)測(cè)試輪胎的合成摩擦阻力以計(jì)算路面摩擦系數(shù)。連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀配置有自動(dòng)灑水系統(tǒng),可以根據(jù)車(chē)速來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)水流流量,保證路面灑水水膜厚度的穩(wěn)定,距離測(cè)量輪用來(lái)測(cè)量距離和速度。同時(shí),還配置有路面溫度傳感器和環(huán)境溫度傳感器用于測(cè)量檢測(cè)時(shí)路面溫度和環(huán)境溫度。輪胎提升,下降和調(diào)整都是通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的液壓控制系統(tǒng)控制的。供水是通過(guò)電腦控制,環(huán)境/路面溫度是自動(dòng)測(cè)量。

橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)

PaveCFT由英國(guó)PaveTesting公司設(shè)計(jì)生產(chǎn),并在全球得到了廣泛的應(yīng)用。PaveCFT易于使用,并提供給用戶靈活的配置選擇。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的Microsoft Windows平臺(tái)和內(nèi)置的觸摸屏技術(shù)操作,使得PaveTesting公司的PAVETEST軟件可以簡(jiǎn)單而直觀的使用。同時(shí)PaveCFT在ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,可以在各種惡劣的環(huán)境條件下檢測(cè),擁有很好的可靠性,運(yùn)行和維護(hù)成本低。它是一個(gè)綜合設(shè)計(jì)的解決方案,符合國(guó)際高速公路組織、交通部門(mén)和航空監(jiān)管部門(mén)的要求,滿足路面測(cè)試的需求。

PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀

PaveCFT連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀(CFME)是由特殊的不能自由滾動(dòng)的輪胎滑過(guò)路面產(chǎn)生的摩擦,由此測(cè)量的阻力來(lái)計(jì)算道路表面摩擦力。CFT有著先進(jìn)的功能,為了方便使用可以提供靈活的配置選擇。

該設(shè)備通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的MicrosoftWindows平臺(tái)和內(nèi)置的觸摸屏技術(shù)操作,使得PaveTesting公司的軟件可以簡(jiǎn)單而直觀的使用。并有著較低的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)費(fèi)用。

PaveTesting公司橫向力系數(shù)測(cè)試儀(摩擦系數(shù)測(cè)試儀)CFT,在ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)生產(chǎn),建造的非常堅(jiān)固,在各種環(huán)境條件下數(shù)據(jù)都能保持一致性及可靠性。

PaveCFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

??STM E670-09 ( AASHTO T268 ) Standard Method of Test for Side? Force? Friction? on Paved Surfaces? Using the Mu-Mete

??ASTM E1551 Test Tyres

??JTG-E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》

??JT/T752-2009橫向力摩擦系數(shù)系統(tǒng)專(zhuān)用測(cè)試 胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

??JJG 100-2010雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)檢定規(guī)程

??JT/T778-2010雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

??JJG100-20xx雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)計(jì)量規(guī)程

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

??PaveCFT采用雙測(cè)試輪擺動(dòng)的設(shè)計(jì)方式,設(shè)備重量更加平衡,在不檢測(cè)的時(shí)候雙輪呈縱向,大大減少了測(cè)試輪胎正常牽引的磨損

??高可靠性、高重復(fù)性、高精性

??測(cè)試原理與SCRIM相同,與SCRIM有很高的數(shù)據(jù)相關(guān)性,在經(jīng)過(guò)與SCRIM比對(duì)后可以在測(cè)試軟件內(nèi)輸入轉(zhuǎn)換萬(wàn)程直接輸出SFC值

??采用通用的球鉤連接方式,無(wú)需專(zhuān)用的牽引車(chē)輛,可根據(jù)用戶需求改裝車(chē)輛,簡(jiǎn)單可靠

??設(shè)備供電電壓與牽引車(chē)輛一致,無(wú)需電壓轉(zhuǎn)換

??自動(dòng)灑水系統(tǒng)采用汽油機(jī)水泵,可以選擇灑水水膜厚度

??控制系統(tǒng)集成度高,可長(zhǎng)期無(wú)故障運(yùn)行

??測(cè)試軟件具有多語(yǔ)言選頃,包括英文和中文

??可配置GPS模塊,采集測(cè)試位置的定位信息(選配)

??可配置攝像系統(tǒng),采集測(cè)試位置的路面和路況圖像(選配)

技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目名稱(chēng)參數(shù)指標(biāo)
尺寸1634×873×798mm(長(zhǎng)×寬×高)
重量包括質(zhì)量塊254kg
摩擦方式
車(chē)輪角度12~15%滑移率
摩擦力側(cè)向摩擦力
荷載傳感器?
測(cè)量范圍?0~150kg
精度00.1
分辨率±0.1kg
摩擦系數(shù)
測(cè)量范圍0~1
精度00.3 (平均每100m)
距離傳感器
傳感器類(lèi)型電感應(yīng)式傳感器
輪胎每周脈沖數(shù)10
精度±0.2%


主要配置

??測(cè)試車(chē)

??溫度傳感器

??速度傳感器

配件/備件

灑水系統(tǒng)

??灑水系統(tǒng):配置水箱容量500-1000L


選配件

??路面攝像系統(tǒng):采集測(cè)試位置的路面和路況圖像

??可配置GPS模塊,采集測(cè)試位置的定位信息(分辨率1m)