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自主研發(fā)

TP-CFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀 (橫向力)

- 設(shè)備名稱：

TP-CFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀 (橫向力)

- 型號(hào)：

TP-CFT

- 制造商：

上海卓致力天

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產(chǎn)品介紹

產(chǎn)品簡(jiǎn)介
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
技術(shù)參數(shù)
主要配置
配件/備件

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

TP-CFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀 (橫向力)

CFT背景介紹

連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車——這里簡(jiǎn)稱為CFT，由英國(guó)PaveTesting公司設(shè)計(jì)，卓致力天公司引進(jìn)此技術(shù)并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)！PaveTesting公司已經(jīng)有在英國(guó)生產(chǎn)高質(zhì)量的工程檢測(cè)設(shè)備超過10年歷史了，PaveTesting公司強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持為其贏得了良好的聲譽(yù)和客戶滿意度！

非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車幾乎在所有環(huán)境下都能很好的進(jìn)行路面摩擦系數(shù)檢測(cè)，可以滿足現(xiàn)代高速公路和機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)檢測(cè)的需要。

連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車（簡(jiǎn)稱CFT），其測(cè)定輪與行車方向呈7.5°，且以一定速度在潮濕路面行駛時(shí)，試驗(yàn)輪受到的側(cè)向摩擦力與作用在試驗(yàn)輪上的載重之比值稱之為橫向力系數(shù)，這種橫向力系數(shù)測(cè)定法稱為偏轉(zhuǎn)輪拖車法。其優(yōu)點(diǎn)是在測(cè)定時(shí)不妨礙交通，可連續(xù)并快速進(jìn)行測(cè)定，高等級(jí)公路常用此來評(píng)價(jià)路面的抗滑性能。

道路表面的破壞可能是由于車輛輪胎的滾動(dòng)磨損和剎車制動(dòng)引起的磨耗，或者是受污染物的侵蝕也就是路表面的水、雪、爛泥、冰或橡膠污染。CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀除了滿足各國(guó)公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，還是滿足美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)國(guó)際民航組織(ICAO)和英國(guó)民用航空管理局(CAA)要求的摩擦系數(shù)測(cè)試和存儲(chǔ)系統(tǒng)。

TP-CFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀 (橫向力)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

??ASTM E670-09 Standard Test Method for Testing Side Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-Meter

??JTG 3450－2019公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

??原JTG-E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》

??JT/T 752-2009橫向力摩擦系數(shù)系統(tǒng)專用測(cè)試輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

??JJG100-2010雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)檢定規(guī)程

??JT/T778-2010雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

??JJG100（交通）-2020雙輪式橫向力摩擦系數(shù)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)新規(guī)程

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

??CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)定車標(biāo)準(zhǔn)配置配備了環(huán)境溫度傳感器和非接觸式路面溫度傳感器，并提供可選擇的灑水控制系統(tǒng)和可選購(gòu)的自動(dòng)提輪系統(tǒng)。

??CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)試的橫向力摩擦系數(shù)已經(jīng)和SCRIM橫向力摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行了相關(guān)性的比對(duì)。由一輛3輪拖車通過拖鉤和前面的牽引車連接，快速的進(jìn)行路面摩擦系數(shù)測(cè)試。

技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目	參數(shù)指標(biāo)
拖車尺寸	1553x960x570mm? (?長(zhǎng)x寬x高）
拖車運(yùn)行重量	包括質(zhì)量塊但不包括支撐輪 254kg
安裝了支撐輪后的重量分配	左輪-位于標(biāo)定高度位置：761N±5N 右輪-位于標(biāo)定高度位置：761N±5N 后輪：525N名義重量
輪胎
摩擦系數(shù)專用測(cè)試輪 (特別光滑型)	ASTM1551E
距離測(cè)試輪	標(biāo)準(zhǔn)輪胎
輪胎壓力
摩擦系數(shù)專用測(cè)試輪	70±3.5 Pa
距離測(cè)試輪	210±13.7 Pa
牽引速度
測(cè)試速度范圍	0~100km/h
滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)跑道測(cè)試速度	65km/h?和?96km/h
滿足中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)路面檢測(cè)測(cè)試速度	50km/h
操作環(huán)境條件
溫度 – 牽引車內(nèi)的部件	-10 ℃~+50 ℃
溫度 – 拖車上的部件	-30 ℃~+60 ℃
濕度	95% （在15℃時(shí)）
工作電壓	9-36V 12V 直流（與24車載電源通用）
配摩擦系數(shù)測(cè)試精度
每次計(jì)算的路段長(zhǎng)度不少于15m	平均摩擦系數(shù)值±0.01
距離測(cè)量精度	±0.1%加上輪胎磨耗
溫度測(cè)量
路面溫度傳感器	紅外線傳感器
空氣溫度傳感器	PT100
溫度測(cè)試精度	±0.5%

主要配置

軟件概述

??CFT連續(xù)式橫向力路面摩擦系數(shù)測(cè)定車軟件非常容易操作，支持觸摸屏操作和多語(yǔ)言選擇。CFT連續(xù)式橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車針對(duì)道路和機(jī)場(chǎng)用戶的不同需求，配備了不同版本的功能軟件。軟件在任何Windows系統(tǒng)中使用，可以聯(lián)系卓致力天公司獲取電腦配置要求。

??而針對(duì)中國(guó)用戶，CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀還可提供中文版軟件，測(cè)試功能符合中國(guó)測(cè)試規(guī)范的要求，操作簡(jiǎn)單，符合中國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用習(xí)慣，并可由觸摸屏電腦控制，而不需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)。

專門針對(duì)中國(guó)道路檢測(cè)的軟件功能特點(diǎn)

??筆記本電腦由以太網(wǎng)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，筆記本電腦實(shí)時(shí)采集和顯示各類數(shù)據(jù)和圖形。以下信息均實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕上，包括：車速、測(cè)試距離、摩擦系數(shù)值、SFC轉(zhuǎn)換值、空氣溫度和路面溫度、摩擦系數(shù)VS距離的曲線圖

??軟件顯示測(cè)試距離，并具有樁號(hào)距離修正功能，把實(shí)際測(cè)試距離修正到樁號(hào)距離

??數(shù)據(jù)報(bào)告提供路段摩擦系數(shù)值平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)

??軟件可以直接輸入設(shè)置摩擦系數(shù)值與SCRIM系數(shù)測(cè)試值SFC建立的相關(guān)關(guān)系式和公式系數(shù)；并可在報(bào)告中直接列出此CFT連續(xù)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀的摩擦系數(shù)值和經(jīng)過相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)換后的SCRIM摩擦系數(shù)值SFC

??軟件具有速度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求，把其他速度條件下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值，修正到50km/h標(biāo)準(zhǔn)速度下的等效SFC值

??軟件具有溫度修正功能，符合JTG E60-2008標(biāo)準(zhǔn)要求，把在8~60°C的路面溫度狀態(tài)下所測(cè)得的摩擦系數(shù)值，修正到20°C標(biāo)準(zhǔn)溫度下的等效SFC值

TP-CFT 連續(xù)式路面摩擦系數(shù)測(cè)試儀 (橫向力) ? ??