彎沉值：
彎沉值就是荷載對路基/路面作用前后，路基/路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計算單位。
在公路改造前，對原有公路進(jìn)行彎沉測量，可以了解原有公路的路況，并作為設(shè)計的指導(dǎo)資料。
而在公路修建中或竣工后，進(jìn)行彎沉測量，則可以檢驗路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求。
當(dāng)路面厚度計算以設(shè)計彎沉值為控制指標(biāo)時，則驗收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計彎沉值；當(dāng)厚度計算以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時，應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計算所得的結(jié)構(gòu)厚度，重新計算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。
檢測意義：
彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。
彎沉值不僅反映路面各結(jié)構(gòu)層及土基的整體強(qiáng)度和剛度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。因此工程竣工前，彎沉值作為一項重要的檢測指標(biāo)，反映了路面的整體強(qiáng)度質(zhì)量。
由此可見，了解路面彎沉的變化規(guī)律、正確測試路面彎沉，對正確評價路面質(zhì)量有著非常重要的作用。
設(shè)備名稱：落錘式彎沉儀
型? ? ?號：TP-FWD
制 造 商：上海卓致力天
交通部公路科學(xué)研究院及FWD國家檢定中心選用設(shè)備
（FWD及檢定設(shè)備）
概述與原理
落錘式彎沉儀（FallingWeightDeflectormeter，簡稱FWD）通過計算機(jī)系統(tǒng) 控制下的液壓系統(tǒng)啟動落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生瞬時變形，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算機(jī)，即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層模量，從而比較科學(xué)地評價路面的承載能力。
與傳統(tǒng)的貝克曼梁測量彎沉相比，落錘式彎沉具有使用方便、快速、節(jié)省人力、模擬實際情況施加動態(tài)荷載，適于長距離、連續(xù)測定的特點。美國聯(lián)邦公路局經(jīng)過分析對比，確認(rèn)FWD是較好的路面承載能力動載評定設(shè)備，并選定FWD作為實施SHRP計劃時路面強(qiáng)度評定的重要設(shè)備。液壓控制機(jī)械鎖定裝置。
落錘系統(tǒng)
??TP-FWD 的落錘系統(tǒng)被設(shè)計成一個整體，可以靈活適應(yīng)各種承載底盤，包括拖車底盤和車載底盤
??傳動系統(tǒng)由一個液壓裝置構(gòu)成，質(zhì)量塊的提升和釋放等都由液壓裝置完成
??落錘系統(tǒng)底部兩側(cè)配備有液壓控制的機(jī)械鎖定裝置
車載底盤
由于TP-FWD車載式落錘彎沉儀采用模塊化設(shè) 計，所以系統(tǒng)可適應(yīng)安裝于多種車載底盤（皮卡車、面包車、 商務(wù)車等），在保證系統(tǒng)可靠性前提下，更能大限度的滿足客戶對車載車輛的需求
拖車底盤
??拖車式落錘彎沉儀的承載拖車采用德國進(jìn)口底盤，結(jié)構(gòu)堅固穩(wěn)定
??采用慣性機(jī)械制動系統(tǒng)和橡膠扭桿單獨(dú)懸掛系統(tǒng)，制動靈敏 可靠、行駛平穩(wěn)
??單軸設(shè)計，減小轉(zhuǎn)彎半徑，掉頭轉(zhuǎn)彎更便捷
??采用球形掛鉤與牽引車相連，簡捷可靠
彎沉傳感器及測試梁
??TP-FWD全自動落錘式彎沉儀可為客戶提供測試梁多點式（標(biāo)準(zhǔn)9點）和單點式測量選擇
??彎沉傳感器采用進(jìn)口高精度地震檢波器(Geophone)，與其它進(jìn)口彎沉儀一致
??彎沉傳感器數(shù)量1~15個（可選）
車載式彎沉檢測設(shè)備
由于TP-FWD車載式落錘式彎沉儀采用模塊化設(shè)計，所以系統(tǒng)可適應(yīng)安裝于多種車載底盤（皮卡車、面包車、商務(wù)車等），在保證系統(tǒng)可靠性前提下，更能大限度滿足客戶對車載車輛的需求。
拖車式彎沉檢測設(shè)備
??拖車式落錘式彎沉儀的承載拖車采用德國進(jìn)口底盤，結(jié)構(gòu)堅固穩(wěn)定
??采用慣性機(jī)械制動系統(tǒng)和橡膠扭桿單獨(dú)懸掛系統(tǒng)，制動靈敏可靠、行駛平穩(wěn)
??單軸設(shè)計，減小轉(zhuǎn)彎半徑，掉頭轉(zhuǎn)彎更便捷
??采用球形掛鉤與牽引車相連，簡捷可靠
數(shù)據(jù)采集軟件
中英操作軟件，界面友好，用于建立數(shù)據(jù)保存文件、關(guān)閉數(shù)據(jù) 保存文件、測試參數(shù)設(shè)置、距離標(biāo)定、查看或修改傳感器參 數(shù)，易于設(shè)置參數(shù)和數(shù)序，顯示彎沉曲線和載荷曲線。
數(shù)據(jù)分析軟件
TP-FWD落錘式彎沉為用戶提供全中文的數(shù)據(jù)處理軟件，方便用戶對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，出具檢測報告。
主要功能
??采集數(shù)據(jù)的自動導(dǎo)入、導(dǎo)出功能
??數(shù)據(jù)的歸一化處理
??單點分布的統(tǒng)計、計算代表彎沉
??計算貝克曼梁轉(zhuǎn)換系數(shù)
??接縫傳荷評價、板體脫空評價、模量反算
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